主驾彻底空了！曹操出行百辆Robotaxi杭州开测，2027年量产原生无人车

告别安全员，百辆无人车队穿梭杭州街头

想象一下，当你用手机呼叫一辆网约车，车门打开后，驾驶座上却空无一人——这不再是科幻电影里的桥段，而是正在杭州变为现实的日常。7月27日，曹操出行正式官宣：在杭州市滨江区全面开放Robotaxi主驾无人测试。这意味着，这家背靠吉利控股集团的出行巨头，正加速将“方向盘后无人”的愿景推向商业化落地。

事实上，曹操出行在无人化领域的布局早有伏笔。作为吉利RoboX战略的核心商业化载体，他们今年4月就拿到了杭州首家“无安全员智能网联汽车道路测试”的资质。目前，一支百辆规模的Robotaxi车队已经在杭州投入运营。为了让无人车队的后勤也实现自动化，曹操出行还落地了全球首个“绿色智能通行岛”，将自动换电、自动清洁和车辆整备融为一体，打造出极具未来感的补能基建。

“云端大脑”护航，打通无人化运营闭环

主驾没了安全员，乘客的安全谁来保障？曹操出行的答案是“云端守护”。

此次参与测试的车辆已全面接入“曹操智行RAS远程安全服务平台”。这个强大的云端中枢将化身“隐形安全员”，全程接管安全监控、紧急呼叫响应、远程实时协助以及异常处置等核心任务。在运营机制上，曹操出行采用了特定站点触发派单的模式，旨在通过真实的业务场景，反复验证这套无人化运营系统的稳定性和可靠性。

拒绝“后装魔改”，首款原生Robotaxi瞄准2027量产

在自动驾驶行业，许多无人车都是在现有量产车上“后装”传感器，而曹操出行选择了一条更难但也更具潜力的路：从底层架构开始深度参与研发原生定制车。

依托“智能定制车+智能驾驶技术+智能运营”的三位一体发展模式，曹操出行在近期正式亮相了中国首款原生开发的Robotaxi——“Eva Cab”。这款车彻底摒弃了传统改装车的物理妥协，专为无人驾驶场景而生。按照规划，“Eva Cab”将于2027年实现量产，并直接开启全球范围的大规模商业化运营。

编辑观察：跨越技术鸿沟，重塑未来出行生态

从主驾有安全员到主驾无人，从后装改造到原生定制，曹操出行的这一步，标志着高阶自动驾驶正在跨越“技术验证”的鸿沟，真正向商业落地迈进。

当百辆无人车在杭州街头跑出可靠的运营数据，当云端安全网络日益完善，再到2027年原生无人车量产时间表的清晰划定，曹操出行正在构建一个完整的商业闭环。我们有理由相信，未来出行生态的规模化重塑，已经进入了实质性的倒计时。