自动驾驶的“终极形态”正在加速照进现实。8月27日，小鹏汽车抛出了一枚重磅炸弹：搭载第二代VLA大模型的小鹏Robotaxi正式开启全无人道路测试。这意味着，在经历了前期的技术打磨与内部验证后，小鹏的无人驾驶出租车终于要真正“放手”让AI接管方向盘了。

拿下广州“全无人”路测通行证

此次路测的含金量不容小觑。小鹏Robotaxi不仅顺利获得广州市智能网联汽车远程测试资质，更获准在广州相关的一级、二级、三级测试道路上开展彻底的无人驾驶测试。从“配备安全员”到“全无人化”，这不仅是测试资质的升级，更是小鹏对自家自动驾驶系统安全性与可靠性的一次全面自信展示。

两月2000单，内测跑通商业闭环

在正式走向公开道路之前，小鹏已经做足了功课。早在今年6月，小鹏Robotaxi就启动了员工内测。在短短两个月的时间里，系统累计完成了超过2000单内测订单。

这2000单可不是简单的“兜风”，而是实打实地跑通了从用户线上下单、车辆精准接驾，到最终完成行程服务的完整业务闭环。这种高频次、全链路的内部验证，为后续进一步推动无人化载客运营打下了坚实的地基。

核心引擎：第二代VLA大模型赋能

小鹏Robotaxi之所以敢于迈出“全无人”这一步，最大的底气来自于其搭载的第二代VLA（Vision-Language-Action）大模型。

与传统的自动驾驶算法不同，这是小鹏专为“物理世界”打造的多模态AI模型。它将视觉感知、语言理解与动作决策深度融合，不仅适用于自动驾驶和Robotaxi，未来还能无缝迁移到人形机器人等具身智能场景。

更关键的是，小鹏在底层技术上实现了“芯片—编译器—模型”的深度协同优化。这种软硬一体的调校，不仅让庞大的大模型得以在车端高效部署，更大幅提升了车辆在复杂、长尾路况下的感知与决策能力，让AI司机真正具备了应对极端环境的“老司机”直觉。

迈向物理AI的商业化深水区

当前，汽车行业正处于从辅助驾驶向高阶智能驾驶跨越的关键节点，而Robotaxi无疑是车企验证AI技术、探索商业化落地的最佳试验田。

小鹏此次全面推进Robotaxi无人测试，标志着其基于大模型的自动驾驶技术正式迈入更大规模的真实道路验证阶段。这不仅是在为未来的无人出行服务铺路，更是在加速“物理AI”在交通出行领域的深度应用。可以预见，在不久的将来，我们离完全把方向盘交给AI的日子，又近了一大步。