一场跨越太平洋的出行革命：Grab牵手德国初创Vay
在自动驾驶赛道愈发拥挤的今天，一场看似低调却极具战略野心的投资，正在悄然改写出行行业的未来版图。新加坡“超级应用”巨头Grab近日宣布，向德国远程驾驶初创公司Vay投资6000万美元，并承诺在满足关键里程碑后，追加高达3.5亿美元的后续资金——这一数字足以让整个出行科技圈为之侧目。
这笔交易尚未完成，仍需等待监管审批，预计将在2024年底前落地。但其背后的战略意图已清晰浮现：Grab正借Vay之手，首次实质性切入美国出行市场，而Vay则获得了通往全球舞台的加速器。
远程驾驶新玩法：人在柏林，车在拉斯维加斯
Vay的模式颇具未来感：用户下单后，一辆普通汽车由远在千里之外的操作员远程驾驶，自动驶达指定地点。交付后，用户便可像开自己的车一样自由使用，无需操心停车问题。使用完毕后，再由远程驾驶员将车辆开回。
目前，Vay的服务已在拉斯维加斯正式落地运营（自2024年1月起），但令人意外的是，这家总部位于柏林的公司，至今尚未在德国本土推出服务。相反，他们将战略重心直接对准了美国市场。
这笔来自Grab的资金，将主要用于加速Vay在美国的扩张步伐。未来，其扩展速度将与覆盖城市数量、监管许可获取情况以及用户收入增长等指标直接挂钩，形成一种“绩效导向”的投资机制。
不是取代网约车，而是重塑汽车使用方式
尽管Alphabet旗下的Waymo已在底特律、拉斯维加斯和圣地亚哥等地推出全自动驾驶出租车，Vay却选择了另一条差异化路径。它并不追求“完全无人”，而是采用“轻量化硬件+远程人工操控”的混合模式，声称其运营成本仅为传统网约车的一半。
更重要的是，Vay提供的不是打车服务，而是短时汽车租赁。用户需持有驾照，但无需拥有车辆，即可享受私家车般的自由出行体验。Grab联合创始人兼CEO Anthony Tan 指出，这一模式精准击中了“越来越多人不愿买车”的消费趋势。
技术协同：数据驱动自动驾驶的“隐形冠军”
Grab虽已在纳斯达克上市，但其业务重心始终集中在东南亚。此次大手笔投资一家德国公司、主攻美国市场，看似“舍近求远”，实则暗藏深意。
双方的合作不仅停留在资本层面，更着眼于技术协同。Vay在实际运营中收集的大量真实驾驶数据，可用于训练Grab正在开发的自动驾驶AI模型。换句话说，每一辆被远程驾驶的Vay汽车，都在为未来的完全自动驾驶“喂数据”。
而Vay的野心也不止于租车。它已将业务延伸至企业级服务，并与自动驾驶卡车公司Kodiak Robotics展开合作。其终极目标，是构建一个全球化的远程驾驶平台——无论你在纽约、曼谷还是柏林，都能通过同一系统调用附近的车辆。
资本加持下的未来可期
根据Crunchbase的数据，Vay在本轮之前已累计融资1.318亿美元。若Grab的3.5亿美元追加投资全部兑现，其总融资额将跃升至近5亿美元，成为远程驾驶领域最“有钱途”的玩家之一。
这场合作，既是Grab全球化布局的关键落子，也是Vay迈向规模化的重要跳板。当东南亚的超级应用遇上欧洲的远程驾驶先锋，一场关于“谁在驾驶未来”的竞赛，或许才刚刚开始。