蔚来交出史上最强三季度成绩单
2025年第三季度，蔚来交出了一份令人瞩目的成绩单：交付量达87,071台，同比增长40.8%，环比增长20.8%，创下历史新高。与此同时，公司营收攀升至217.9亿元，同样刷新纪录。这一连串数字背后，不仅是市场需求的回暖，更是蔚来战略调整后初见成效的体现。
“老老实实卖车”：李斌的清醒宣言
在财报发布前两天的闭门沟通会上，蔚来创始人李斌抛出一句看似朴素却意味深长的话：“我们要老老实实卖车。”这句口号式的表态，实则是对过去几年扩张过快、业务多元化的反思。李斌明确表示，蔚来将重新聚焦核心——造好车、卖好车，把汽车主业做到极致。
尽管人工智能与机器人赛道火热，李斌也坦言看好其长期前景，但他果断划清界限：“蔚来暂时不会亲自下场做机器人。”不过，这并不意味着放弃AI布局。相反，蔚来正通过自研芯片技术，探索为第三方机器人企业提供底层支持的可能性——一条更轻量、更聚焦的技术赋能路径。
目标2026：盈利冲刺与产品聚焦
面对年销量高达3000万辆的中国车市，蔚来目前市场份额刚过1%。李斌直言：“我们还不够大，必须专注提升产品力和销量。”为此，蔚来已定下明确目标：2026年实现全年盈利。
实现这一目标的关键，在于产品结构的优化。未来两年，蔚来将主推三款高毛利车型：ES9、ES7，以及子品牌“乐道”旗下的L80——三款均为纯电大三排SUV。这类车型不仅更符合家庭用户需求，也具备更高的单车利润空间。公司计划通过规模化销售，推动综合毛利率提升至20%。
结语：回归本质，方能走得更远
在资本追逐热点、车企纷纷跨界“造人”的当下，蔚来的选择显得格外冷静。不盲目跟风，不急于扩张，而是沉下心来打磨产品、提升效率——这场“回归本质”的战略转型，或许正是其迈向可持续盈利的关键一步。2026年的盈利目标能否实现？时间会给出答案，但至少，蔚来已经找准了方向。